基本建成G鐵通道骨架網絡。建成貴南、盤興等G 鐵，實現貴陽至周邊省會城市全部G鐵直聯和市市通G鐵， 力爭全省鐵路總里程達4500公里以上，其中G速鐵路達2000 公里左右。

基本建成G速公路網，提升普通國道省道公路網等 J。G速公路里程達 9000 公里以上，普通國道二J及以上 里程比重達 90%，普通省道三J及以上里程比重達 45%，力 爭鄉鎮通三J及以上公路比重達 65%以上。

加快構建“一樞十六支”機場布局。在已建“一樞十 支”基礎上，建成貴陽機場三期改擴建工程，建成威寧、黔北 （德江）、盤州機場，啟動貴陽航空樞紐中期能力匹配擴能 工程前期工作。

提升“北上長江、南下珠江”水運通道能力，建成構 皮灘通航設施，加快庫區航運建設。全省航道通航里程達 4000 公里以上，其中G等J航道里程達 1000 公里。

初步建成貴陽城市軌道交通網骨架，貴陽市城市軌道交通運營里程達 150 公里左右，推進遵義城市軌道交通近 期建設規劃獲批和開工建設。

初步建成以貴陽—貴安—安順、遵義兩大都市圈樞 紐為龍頭的全省聯動發展的樞紐體系。基本建成強省會的貴 陽G鐵樞紐、區域航空樞紐、西部陸海新通道重要節點 和物流樞紐，加快建設遵義全國性綜合交通樞紐和創建陸港 型物流樞紐，各市（州）中心城市至少有 1 個以G鐵站為主體的綜合客運樞紐，1—2 個有鐵路銜接的較大規模物流 園區。

附件：關于印發《貴州省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》的通知